Minister Terras

Reedel oli Hiiumaal visiidil regionaalminister Terras. Tuleb ministrit tunnustada, et reageeris kutsele kiiresti ning tuli Hiiumaale vahetult mõtteid vahetama.

Sellega seoses jäin mõtlema, et toimivaid ühendusi soovivad kõik. Erinevad esindusorganisatsioonid või poliitilised jõud. Ent viimased püüavad laevaliikluse teemal tekitada vastasseise. Eriti valimisteaastal. Samas kraaklemine tõmbab küll tähelepanu, aga konstruktiivsus ja koostöö viivad lahendusteni.

Hetkeseisuga teame, et

- Laevaliiklus mandri suunal püstitab järjepidevalt üleveorekordeid. Aprillis võrreldes aastatagusega, sealjuures tehti mõlemal korral 428 reisi, kasvas nii reisijate kui sõidukite üleveomaht 8,7 protsenti. Ehk et 41 816 reisijast sai 45 474 ning 21 274 sõidukist 23 134.

- Hiiumaa ja Saaremaa vahelise laevaliikluse üleveomahud kasvavad samuti, arvestades et suursaared on üha enam ühine toimeruum. Möödunud aastal kasvas reiside arv 5 protsenti (ning seda ainult madalhooajal!), mis tõi kaasa reisijate ja sõidukite üleveomahu 10-protsendilise kasvu.

- MTÜ Õiglane Praamiliiklus poolt tellitud analüüs näitab, et reisimine saartelt teistesse maakonnakeskustesse on keskmiselt 2,4 korda kallim kui mandril, mis seab saarte elanikud ja ettevõtjad ebavõrdsesse olukorda.

- Parvlaev Reet ei ole enam sõidukõlbulik alus. Nii 2024 kui 2025 aprillis Sõru-Triigil liinil asendades jäi eelkõige ilmastikuoludest tingituna ära iga viies reis!

- Lennuühenduses on veebruarikuine hinnatõus toonud kaasa märkimisväärse reisijate arvu vähenemise. Kahe kuuga Kärdla liinil vähenemine ligi 400 reisija ehk enam kui viiendiku võrra.

Vaadates avalikkusele suunatud sõnumeid ja seisukohti, on poliitilisel tasandil üsna tuntav üksmeel, et vajame arenguid. Sellest järgmine samm on kokku leppida, mida täpselt teeme, et see saavutada. Ja siis on vaid kokku lepitu ellu viimine.

Kiired lahendused võiks olla:

- Suursaarte elanikele sõidusoodustus ka mandri kaudu naabersaarele sõites. Mõju riigieelarvele minimaalne, positiivne mõju saarte ettevõtetele ja elanikele märkimisväärne. - Minister ütles, et eelmise ministri määruse tühistamine polnud lõplik, vaid nö pausile panek ning et lähiajal tehakse sellekohane mõjuanalüüs.

- Lennupileti hinnatõusu tagasi pööramine. Mõju riigile puudub, kuna soodsama hinnaga on lennureisijaid rohkem. Mõju saarte elanikele positiivne.

- Lubada laevakompaniil teha saartele suunatud turundust ning toetada saartel toimuvaid sündmuseid. Mõju riigile puudub, kuna seeläbi kasvab reisijate arv ning otsesed ja kaudsed tulud riigile.

Järgmised sammud:

- Parvlaev Reet saata pensionile.

- Sõru-Triigi liinile suurema kandevõimega laev.

- Kolmas parvlaev Virtsu-Kuivastu liinile ning Regula Rohuküla-Heltermaa liinile lisalaevaks.

- Mandrisuunaline laevaühendus toimima maanteepikendusena. See tähendab, et pileti hind on võrreldav sama distantsi läbimisel maanteed mööda. See vähendab ka bürokraatiat ehk vajadust iga-aastaselt hinnamääruse arutelusid pidada.

- Reiside arv kasvaks samas tempos üleveomahu kasvuga. Taaskord, vähendab bürokraatiat ning viib nõudluse ja pakkumise võimalikult täpselt tasakaalu.